产品名称:fun88.com中重型柴油车国Ⅳ时代走SCR技术路线
发布时间:2024-07-16 19:10:42 来源:fun88客户端
作者:Fun88网页版登录注册
对于柴油机而言,由于其尾气中的主要污染物微粒和氮氧化物在生成条件上的互逆性,导致了柴油机在排放升级,特别是国Ⅲ以上阶段的排放升级出现了不同的技术路线。 在技
对于柴油机而言,由于其尾气中的主要污染物微粒和氮氧化物在生成条件上的互逆性,导致了柴油机在排放升级,特别是国Ⅲ以上阶段的排放升级出现了不同的技术路线。
在技术路线方面,国内主流柴油机生产企业已经基本达成了共识,SCR将是未来国内柴油机排放继续升级的主要技术方向。
我国国情更适合采用SCR技术方案,而超低燃油对于中国来说确实存在很大的困难,目前我国的燃油标准要到2010年才能达到欧Ⅲ标准(硫含量为350ppm),到2010年达到30ppm更是不大可能。如果采用了SCR技术,那么达到超低燃油的柴油脱硫工作就可以延迟到引进欧Ⅵ标准时再进行,这就为石油行业提供了更多的时间进行调整。
另外,有研究报告指出,使用SCR技术的欧Ⅳ发动机相比同等排量的欧Ⅲ发动机,在最大扭矩和最大功率方面大约有近10%的提升,而同样使用EGR技术的欧Ⅳ发动机则大致与欧Ⅲ发动机持平。同时,使用SCR技术的欧Ⅳ发动机油耗比同等排量的欧Ⅲ发动机要低5%-7%,使用EGR技术的发动机则要高出3%左右。也就是说,同样排量的欧Ⅳ发动机,采用SCR技术,比采用EGR技术能够节油近10%,而且动力更强劲。
(1)能够节省燃油消耗。如前所述,SCR系统的燃油消耗相对于EGR+DPF系统稍低一些,它的尿素水溶液的消耗量也可在燃油消耗上得到补偿。
fun88.com
上一篇:锻长缨川西海相缚“气龙” 下一篇:斩获国家技术发明奖一等奖实现河北省零的突破 保定:东方物探如何炼就一双“慧”眼