德系车一直都很不错，德系合资品牌旗下的车型更是各个个都是经典，并且在造车品质上也无可挑剔。而这一次，表现亮眼的中型SUV探岳参数图片），让它用自己的实力告诉大家，选它准没错！探岳这款车在低功率的情况下，操控性能不可小觑。2.0T涡轮引擎与7速双离合变速箱相匹配，探岳在c-ncap五星级安全碰撞测试中，获得576的超高分数，在同类产品中占有很大的优势。另外，探岳是一款全方面发力的中型SUV，动力、性能、包括效率、油耗，以及一些静态空间的表现，都是非常出众的。探岳采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合，主要偏舒适性的调校风格也很符合它的车型定位，它对颠簸的过滤还是很好的，回弹处理动作很绵柔，再加上较高侧向支撑，整个底盘操控起来比较有质感。

　　体验感受良好试驾：启动感觉很好，换档很顺畅，没有任何的停顿，油门非常的灵敏，在中后期的时候，加速的效果非常的好。总的来说，探岳的安全性高、操作简单、动力提升效果好，是一款非常适合家用的SUV车型，它的品牌价值和良心都是毋庸置疑的。而且这款车对于你每次踩油门之后的这种动力响应也是能够兼顾快，探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率110Kw，峰值扭矩250Nm，能爆发出150匹的最大马力。

　　颗粒捕捉器技术而且探岳还加载了颗粒捕捉器技术，颗粒捕捉器技术是企业投机取巧吗？为达到汽车尾气排放标准，企业采用 SCR技术和 EGR技术，即 SCR技术是通过加入尿素实现催化还原减排， EGR则是在废气中加入微粒催化器以减少废气排放。起初，微粒捕集器是一种必须的减少柴油车排放的方法，并且在国六开始执行后，该技术也被用于汽油车辆。

　　在国五向国六过渡阶段，汽油车辆排放口采用 TWC三元催化+ GPF吸附技术。中国汽车质量认证中心首席技术专家谢鹏鸿说：“在汽车行业中，增加粒子捕获装置是针对高排放标准而采取的技术措施。在排放过程中，三元催化装置和粒子捕集器形成了化学和物理的双重减量。而且，在柴油车里，颗粒捕集器已经被广泛的应用了，国六是汽车公司必须要做的事情。