此时此刻，风在我身边呼呼地吹着，风里都是沙子。天已经暗下来了。风裹挟着沙子，从茫茫沙海里吹过来。我是何人？我在何处？

　　是啊，这个地方太遥远了，这个地方太荒凉了。这里简直是世界的尽头。一种无边的孤独涌上心头。在这样的空旷与孤独里，很想跟谁打电话，说说话，确认自己在世间存在的真实性。而我此刻，想告诉你，我的孤独，我的思念。

　　越野车在沙漠公路上颠簸，前行，公路两旁是无边无际的沙海，而穿越沙海的道路漫长，似乎永远没有尽头。车子一早就出发了，一直开，一直开，后来天都黑了，越来越黑，直到车灯照出去，光线立刻被旷野所吸收。

　　对于这一行工作的艰苦，1997年生的苏路路其实是有思想准备的。当初选择这家公司，是看中它开出的薪资比别家高出不少。他是河南焦作沁阳市人。本科在长安大学读资源勘查工程，硕士研究生则是在中国地质大学，学的地质学——理科，研究火成岩的形成——学地质、矿产，这一行哪有不艰苦的？

　　怎么说呢，从招聘、入职，到分配工作岗位，一次又一次超出了他的预料。在库尔勒的塔指基地，半个月的培训结束，按照程序抽签，决定新人去向。这一批入职塔里木油田的新人有三百多号，分到塔西南勘探开发公司的六十多人。苏路路来到了塔西南公司的泽普采油气管理区；然后，他又从二十多人里脱颖而出，再一次被命运之手垂青，成为最终来到和田河采气作业区的三个人之一。

　　就好像是一部电影里的情节——主人公睡着了，醒来，又睡去，又醒来，当他终于完全清醒的时候，身边的人已经越来越少。最后，车门打开，他下了车。他手上拎着简单的行李。四顾之时，他才发现自己被丢到了荒郊野外——在很多电影里都有类似的情节，接下来，就是对人生的重大考验，要学会野外生存，学会与孤独共处，等等。

　　苏路路最后到达了这个地方——和田河采气作业区。这里，是中国石油塔里木油田最偏远的气田。站在这里，满目都是沙海。塔克拉玛干沙漠被人称作“死亡之海”，而和田河采气作业区就处在“死亡之海”的腹地。

　　一个场景一再地出现在他的梦里：他坐在一艘小船上，四面是黑洞洞的海，无边无际的海。小船在大海的风浪中起伏摇晃，他紧紧地抓住船舷，才不致被抛到浪头中去。但是风浪又太大了，劈头盖脸。突然，一个浪头打过来，完全把小船抛起来，像一片树叶落到了水里——

　　无边的夜，黑黝黝的。无边的沙漠，也是黑黝黝的。哪里有什么大海？分明只有沙海啊。沙漠上在刮风，风沙打得宿舍外面的墙上，发出沙沙的声响，风也扯动着什么东西拍打着不远处的大棚，哗哗，哗哗，就好像是风浪的声音。

　　天亮后，他看到公寓楼的院子地面上，已覆盖了一层沙子。他一个人爬到沙丘上，呆呆地站了好一会儿。

　　他给父母打电话。想了想，只报了个平安，并没多说什么。“这里很不错，住得也很好，两个人一间屋子。”过了一会儿，又说，“吃得也不错，你们不用担心。”

　　打电话的时候，苏路路其实是面对着一的沙山。对于他来说，初来乍到的新奇劲儿还没有过，这壮观的沙海景象就像明信片上的风景。他没打算告诉父母，这个叫做和田河的地方到底有多遥远。

　　只有在夜深的时候，他跟大学同学用微信联系，说过这里的状况。同学听说，默默回复两个字：“保重”。

　　这种生活有一点不真实的漂浮感。不过，这感觉很快就被具体的工作所填满。他的工作岗位是在天然气净化班组实习。实习是在正式独立工作之前，跟着经验丰富的老师傅们学习一段时间。他的任务是处理站日常巡检，如定期检查仪器设备等等。

　　师傅们都是倒班制——白班，副班，夜班，休息。一天又一天，一年又一年。苏路路有时觉得惊奇，怎么师傅们可以那么多的耐心，永不厌倦地做着同一件事。他们每一天都走着重复的线路，用同样的动作，去查看那些仪表和仪器，而每一次，他们的眼神里都闪动着认真与深情。

　　一次次巡检仪器设备的背后，是每一个个体的付出，家庭的支持，默默的坚守……苏路路跟在师傅们的身后，听说了很多故事，也认识了很多设备和装置：

　　计量分离器、气液分离器、低温分离器、旋流分离器、过滤分离器、脱硫吸收塔，还有湿净化器预冷器、湿净化器分离器、脱硫再生塔……还有脱硫单元、脱水脱烃单元、燃料气单元、凝析油稳定单元……

　　他所做的工作，不过是这个处理站里系统性工作的小小一环，所有的管道、设备、仪器，组成一个巨大的系统，安全、稳定、严谨地运转着，并且输出天然气。而这些生产设施的运行维护，是不可或缺的一环。

　　一条条管道从沙漠腹地延伸出去，像是隐藏在地底的无数气龙。你看吧，那连绵起伏的沙海里，隐藏着无数道路。在道路的那一头，在那遥远的城市，是万家灯火。

　　而在道路的这一头，是漫漫的沙海，是沙海里的气井，二十三口气井正在从地底源源不断地输出天然气；是沙海之中的飘摇的一叶小舟，是一位位石油工人在大漠深处的日夜晨昏。

　　红白山，维吾尔语意为“坟山”。这座山东西绵延一百多公里，像一条巨鲸，从西至东横卧在漫漫黄沙之中。由于地壳运动，红砂岩和泥岩组成的红山，与白云岩和石膏组成的白山一并露出地面，形成红白两种颜色的鲜明对比。红白山的隆起，阻挡了流沙的南侵，也形成了山体两侧不同的沙漠景观。

　　沙漠机场的钢板跑道。为给沙漠勘探提供便捷的运输服务，1986年，南疆石油勘探公司租用“双水獭”飞机进行空中运输。1987年建成第一个沙漠临时机场，有力地支持了早期沙漠勘探。随着沙漠公路的通车和各方面条件的改善，1999年飞机租用合同终止，沙漠机场钢板跑道停止使用。

　　大地是什么形状？大地有崇山峻岭，山川河流，有漫漫平原，有风吹草低见牛羊。但是我在塔克拉玛干沙漠里，在和田河采气作业区，我看到的大地却只有黄沙，流动的黄沙。风是造物之手，风所及之处，沙漠被塑造出胴体般的优美曲线；光线也是流动的，阳光的照耀又为大地塑造出瑰丽的光影。大自然如此变幻莫测。千万年来，有人真正征服过大自然本身吗？答案恐怕是否定的。

　　是的，让我想一想，亲爱的朋友，沧海桑田之间，人类太渺小了。站在这沙漠里，不仅一个人太小了，连整个和田河气田都只是沧海中的一片树叶。如果放眼地球，这片沙漠可能也微不足道了。

　　朋友，如果我们再放大格局，就会发现，在太阳系里，我们的地球也俨然只是一粒尘埃。要知道，太阳系所在的银河系更加浩瀚。银河系的直径至少跨越了十万光年的距离。银河系中的恒星更是数以千亿计。请想象一下，地球上的人类，在整个银河系里，又算得了什么呢？

　　我们在路上，司机师傅卡哈尔打了一个比喻。他说，在沙漠里，我们知道人有多渺小，人比塔克拉玛干沙漠里的一粒沙子还要小——搬开一粒沙子，你会发现一粒沙子下面站着一万个人。

　　这很有意思。朋友，我说这些并不是指我们的生活没有意义。我在塔克拉玛干沙漠腹地，见到了一位位石油工人。我感受到了他们火热的生活。这让我知道，有一种英雄主义，就是在哪怕最遥远和艰辛的地方，即便知道了人类自身的渺小，也努力让生活开出灿烂的花朵。

　　苏路路来的时候是冬天。沙漠的夜晚极度寒冷，经常零下一二十度。可师傅们说，这是一年当中最好的季节。现在苏路路相信了。在沙漠里，一年刮一场风，从三月一直刮到十月。刮风的时候，人也出不去。可是刮风的季节，大家都在屋子里待着。在一个寸草不生的荒漠，看不见一点绿色，人是很压抑的。

　　和田河气田不仅没有河，连一滴水都没有，连绵不绝的沙海里连胡杨和梭梭草都长不起来。可是，就是在这样的地方，和田河采气作业区的几十个干部员工，居然在寸草不生的沙漠中开辟出了一片绿色。

　　苏路路是听说的——那时候，大家为了种树，巡线工们想出办法，把农田的土拉回来。每次巡线之前，大家特意带一个空面粉袋，工作之余，装满一袋子泥土，带回作业区。许多人每每在巡检时，看到老乡种树，就会习惯性地想，这些树种，能在气田种活吗？

　　有了土，种树还是不容易，因为大漠里的风实在猖狂，白天刚栽下的树苗，一个晚上就被风连根拔起，或是被流沙掩埋。而且那时候，水也来之不易，一瓢水渗入树苗的脚下，连个影子都找不见。要知道，和田河刚建立那会儿，水还是从二百公里外的墨玉县运来的。

　　大家继续跟风沙较劲，硬是让几百棵树苗在沙漠里扎下了根。后来又从废料库中找来旧管线修复焊接，又维修了一台排污泵，引来生活污水，用于浇灌树苗。

　　一年一年过去，如今，和田河作业区的周围形成了一排排的绿色屏障。苏路路听说了，作业区的绿化面积超过了三万多平方米，种植各类树木一万九千棵。

　　不刮风的时候，同事们会在晚饭后出来活动活动，大家围着公寓楼在院子里转圈和散步。出了大门左转，有一个体育馆，晚上体育馆挺热闹的。篮球，羽毛球，台球，乒乓球，啥都有。这个体育馆，在几百公里见不到人烟的沙漠里有多么重要。总是要运动吧，运动一下，出一身汗，精神才能畅快。

　　体育馆旁边还有一个菜园。员工们会在大棚里种菜，因为里面恒温，四季温暖，是大家最爱待的地方。冬天，外面雪花飞舞，大家躲在菜园大棚里搞活动。一年四季，菜园里都能见到绿色；见到一点绿色，大家就会觉得生活充满希望。

　　菜园的旁边还有一口小小的池塘，大家给起了个名字，“同心湖”。在这样荒凉的沙漠里有个水池子不容易。这个池子怎么建出来的呢？——这里原本有一个天然的沙坑，2016年，作业区的党支部袁征想利用这个沙坑建一个绿化水池，就把原来从山南接过来的原水管线，替接了一根水管线到坑里，又从大北找来了防渗膜，在沙坑底部铺上，建好了这个水池子。

　　有了一个水池，整个作业区的人都很兴奋，大家吃完饭，没事就多走几步过来看一眼。就好像，这是多大一面湖似的！其实，这个湖，面积不大，直径也就是二三十米的样子吧。但是，别看它袖珍，它的美丽丝毫不亚于杭州的西湖——员工们太热爱这个湖了，有人从遥远的沙漠里找回了枯死的胡杨树，又把一个个胡杨树枝立在池子的四面，这么一个袖珍的湖，就好像有了一个江南小园林的意境！

　　苏路路在和田河的一天又一天，变得更加丰富。这个作业区并不。