在全球环保意识的持续升温下，排放法规日趋严格，对氮氧化物和颗粒物等污染物的限制日益严苛。作为集团旗下致力于设计、生产和销售低环境影响动力总成的品牌，菲亚特动力科技致力于技术创新与产品研发，其推出的HI-eSCR₂系统，不仅可以满足严格的排放标准要求，更为各类设备带来了显著的性能提升及效率优化。

　　HI-eSCR₂系统是菲亚特动力科技基于其专利技术HI-eSCR（高效选择性催化还原系统）的升级版本。

　　整个系统配备了集成式传感器网络，拥有控制温度、压力和氮氧化物水平。通过集成DOC（柴油发动机氧化催化器）、ECU（发动机控制单元）、DPF（颗粒物捕集器）、SCR（选择性催化还原系统）和CUC（氨氧化催化器）等技术，将一氧化氮氧化为二氧化氮以提高SCR转化效率，精确控制尿素溶液喷射量，同时捕集和氧化颗粒物，并将氮氧化合物转化为氮气和水，最后通过CUC氧化多余的氨气，实现超过95%的氮氧化物减排和符合STAGE V / CHINA IV排放限值的颗粒物水平，显著降低了发动机的排放污染。

　　HI-eSCR₂系统凭借其多项专利技术，包括专有算法和专用传感器进行闭环控制，以及热绝缘高湍流混合器等，确保了系统的稳定性和高效性。同时，HI-eSCR₂系统具备同级最佳的性能和扭矩密度，能够为设备提供强劲的动力支持。其优化的燃烧技术和高效的后处理系统，使得燃油消耗显著降低，为用户带来了更低的运营成本。

　　HI-eSCR₂系统的所有后处理零部件均封装在一个紧凑型全封闭结构中，以提供灵活的布局选项，并简化设备上的安装操作。同时，该系统能够适应不同功率段和排放限值，无需对设备进行重新设计或布局变更，即可轻松满足下一阶段的排放标准要求。此外，该系统还改进了曲轴箱和气缸盖设计，以增强结构刚度；并采用电控单元来管理发动机参数，确保对后处理系统进行精准控制。

　　HI-eSCR₂系统采用了免维护设计，整个生命周期内无需更换后处理系统部件，从而显著减少了用户的维护成本。此外，系统拥有更长的维护间隔周期，进一步提高了设备的可靠性和稳定性，确保了低运行成本，并有效避免了计划外停工情况的发生。

　　菲亚特动力科技的HI-eSCR₂系统，以其卓越的性能、环保的理念和创新的技术，赢得了市场的广泛认可。菲亚特动力科技将继续致力于推动技术创新和产业升级，为用户提供更加高效、环保的解决方案，携手用户共同构建天蓝、山青、水绿的美好未来。

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　　依维柯（中国）商用车销售有限公司成立于2012年，是依维柯公司全球战略四大支柱之一，也是其在华战略和业务的重要执行者，其使命是将欧洲生产的高端商用车产品进口到中国，同时将依维柯在华合资企业的产品通过依维柯全球销售网络出口到国外市场。此外，依维柯还积极开展本土化战略，通过其与上汽合作成立的合资公司生产全系列的商用车，其中南京依维柯公司位于南京的两个工厂制造轻型商用车及轻型客车，而位于重庆的上汽依维柯红岩则生产重型卡车。依维柯在中国的历史依维柯是最早进入中国的国际商用车生产企业：1985年进入中国市场，与南汽（南京汽车集团有限公司）签订了一项技术转让协议，生产轻型商用车。1991年，第一条TurboDaily的生产线落成，依维柯开始了其在中国汽车产业雄心勃勃的投资计划。1996年，依维柯与南汽成立了南京依维柯合资公司，随着业务的开发和拓展将依维柯的品牌传播到了华夏大地。2005年12月，上汽、依维柯和重庆重汽共同签署了合作框架协议。2006年9月，上汽与依维柯合资成立了均等控股的上汽依维柯商用车投资有限公司；同月，在中、意两国政府总理的共同见证下，上汽、依维柯和重庆重汽三方在人民大会堂签署了合作合同与协议。2007年6月，上汽依维柯红岩商用车有限公司和上汽菲亚特红岩发动机有限公司正式成立。同年12月，随着上南全面合作协议的正式签署，南京依维柯汽车有限公司成为双方在国内轻型商用车领域开展合作的另一个结合点。2012年9月，依维柯（中国）商用车销售有限公司正式成立，标志着依维柯在中国业务拓展的又一里程碑。